从零开始 重塑传奇—试驾第八代凯美瑞

资讯中原网2018-01-10 14:31:24

  12月18日,广汽丰田全新第八代凯美瑞正式下线,它搭载了2.5L、2.5L HEV、2.0L三大动力总成,包括凯美瑞、凯美瑞运动及凯美瑞双擎三大系列九款车型。

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  作为首款完全基于TNGA架构开发的车型,第八代凯美瑞不仅在零部件,甚至在发动机、变速箱、底盘及悬架等核心部件全都重新开发,而且在造型、安全及驾驶等方向都实现了颠覆性的变革,真正做到了彻底换代。

  TNGA(Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构),顾名思义,这是在日趋白热化的市场竞争面前,不满足于墨守成规的丰田公司的一次伟大的创新,也是一次颠覆性的变革。

  “以驾驶者为中心”,是TNGA架构的核心理念。基于这一理念,TNGA架构下的所有平台都具有更低重心的优势。丰田通过对数百种汽车零部件的更加合理化、小型化的改进,成功下调发动机舱等关键组件的位置,最终使得整车高度降低25mm,从而使得第八代凯美瑞的量产车型获得无限接近概念车酷炫外形的一致赞誉。

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  第八代凯美瑞车身采用超高强镀锌钢板(1180Mpa),成为国内唯一使用此材质的日系车,整车超高强度钢和高强度钢的使用比例超过94%,将车身抗扭刚性提高了30%以上,在结构上给予乘客更多的安全。

  在保有操控稳定性和行驶质感的同时,第八代凯美瑞也保障了乘客获得最佳的乘坐体验。第八代凯美瑞的酷炫设计并没有以牺牲空间为代价,反而车长增加35mm,宽度增加15mm、轴距增加50mm,同时,通过在C柱增加一条优美的肌肉,反而在外观上使整车变得更具流线型,让人不得不对丰田的美学理念感到由衷敬佩。

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  在驾驶过程中,除了对丰田高性能双擎及首款8速DAT变速箱的完美配合赞不绝口之外,第八代凯美瑞全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂在应对各种路况时的优异表现也给人留下了极为深刻的印象。而新采用的发动机4点固定系统,相比以往的3点固定,更是大幅提升了行驶的稳定性和舒适性。

  “以驾驶者为中心”,不仅仅体现在酷炫的外形和优秀的操控体验,第八代凯美瑞的环绕型座舱更是将这一理念体现得淋漓尽致。

  呈现优美Y型曲线的中控台,彻底打破传统T型设计的中庸,营造出一种优雅而安全的包裹感。而10英寸彩色平视显示系统、8英寸彩色中控触屏和7英寸仪表盘液晶屏的三屏联动智能显示系统,也是丰田在国内车型的首次搭载,让人不得不感叹第八代凯美瑞浓厚的未来科技感。

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  在试驾说明会上,记者获悉,仅在新车发布不到一个月的时间,第八代凯美瑞已经收获超过20000份订单。其中2.5L排量(含混合动力双擎)车型占整体订单近70%;混合动力双擎更是占比达到20%。

  作为丰田的王牌战略车型,能够推到重来,实现自我颠覆,恰好证明了丰田对第八代凯美瑞的厚望,以及强烈的自信。而市场的积极反应,也用优异的成绩给予第八代凯美瑞充分的肯定。