车商整体库存降至警戒线内 部分上调目标

要闻南方日报2016-08-25 09:07:48

   日前,中国汽车流通协会发布“汽车经销商库存调查结果”,7月份汽车经销商综合库存系数为1.39,环比下降10%,同比下降16%,经销商库存水平回落至警戒线以下。尤其是自主品牌,最终库存系数为1.71,环比下降19%。分析指出,这得益于市场传言部分城市加入限牌以及1.6L及以下排量车型购置税减半政策即将退出的影响,拉动了终端市场需求。

  数据显示,7月份合资品牌、自主品牌库存系数相比上月有所下降,进口品牌库存系数相比上月上升。其中,合资品牌库存系数为1.30,环比下降12%,在警戒线以下。进口品牌库存系数为1.51,环比上升12%,仍处在警戒线以上。

  而自主品牌库存系数为1.71,环比下降19%。可以说,自主品牌库存系数相比6月有较大幅度下降,但是由于6月库存基数过高,导致7月自主品牌库存水平依然位于警戒线以上。其中,有两个品牌库存深度仍然在2个月以上,为上汽荣威、东风标致。

  据悉,7月份经销商库存调查对象主要为2015年度中国汽车流通行业百强经销商集团,覆盖全国大部分省份千余家4S店,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。

  而按照国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数>1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

  与往年市场淡季库存量大增明显不同,